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從麥肯錫數據看旅游消費復蘇:中國速度竟然未能排第一

2021/4/1 11:29:47
旅游業是遭受疫情沖擊最為嚴重的行業之一。麥肯錫預計,在旅游消費支出恢復到2019年的水平之前,行業累計損失可能高達8萬億美元。旅游業的復蘇依然會很緩慢。依賴國內游和非航空旅行的國家,將會引領復蘇。不同國家的復蘇路徑也會各不相同。

影響旅客決策的因素

經濟回彈將成為旅游業復蘇的主要推動力,不過目的地、航空旅行、健康和衛生等因素也會影響消費者的行為和選擇,最終影響旅游業復蘇的走勢。

國內旅游目的地的內在吸引力,是推動國內游發展甚至暫時取代出境游的核心因素。自去年4月,中國國內各地復產復工以來,國內游、周邊游成為熱詞。

去年10月,國家稅務總局發布的增值稅發票數據顯示,“十一”期間,我國旅游服務日均銷售收入恢復至去年同期的69.8%,比“五一”假日期間高33.9個百分點。百度搜索大數據顯示,假期期間“國內游”、“周邊游”、“自駕游”相關搜索熱度分別較2019年同期上漲4149%、18%、36%。

去年“十一”假期之后,小紅書發布的《2020“十一”假期出行消費報告》顯示,與五一假期的日均數據相比,小紅書平臺旅游景點相關筆記發布量增長105%,本地休閑娛樂相關筆記發布增長371%,酒店民宿搜索量增長186%。數據顯示,與2019年國慶假期相比,小紅書上“周邊游”筆記發布量同比增長377%,此外2020年“十一”期間在小紅書上“自駕”的搜索量,與2019年國慶假期相比增幅高達152%。

2021年1月,窮游網發布了《會玩的中國人:2020年出境游人群玩轉國內指南》。報告顯示,2020年3月以來,國內目的地瀏覽量月增長率超400%,7月后,行程助手行程規劃月增長率超40%。83%出境游的用戶轉變為國內游。國內出游頻次更多,65.8%的用戶一年在4次以上。此外,在旅游花費上,有46.3%的用戶國內旅游年均花費超過30000元。

中國旅游研究院最新報告分析,2021年居民出游意愿將保持在85%以上,旅游市場復蘇步伐勢必更快,預計今年國內旅游人數、國內旅游收入分別比上年增長42%和48%。

在其他國家,國內游的發展勢頭也很強盛。迪拜2020年的國內游客數量增長了107%,酒店預訂人數創下新高。官方數據顯示,從2020年5月到10月,迪拜國內旅客預訂的酒店間夜量從2019年同期的274萬上升到2020年的568萬。

由于越來越多人乘坐飛機出行,航空旅行的復蘇情況也會給旅游業帶來很大的影響。

今年1月份,國際航協(IATA)首席經濟學家Brian Pearce表示,中國的航空公司已經實現了國內航空業務的全面復蘇,并認為中國航司很可能已經恢復了盈利。2月份,國航、東航和南航的客運運力投入同比分別上升了21%、50.22%和65.14%

盡管目前美國市場航班總數仍然只有疫情前正常水平的60%,但Cirium數據顯示,近期美國四大航的航班數據都有明顯改善。Cirium分析認為,美國航空市場有望復制中國國內市場的快速復蘇趨勢。截至3月16日,全球航空客機的閑置率為32%,中國航司客機的閑置率只有8%,美國不足29%。

相比休閑旅行,差旅受到的影響更為深遠,復蘇周期也更長。

穆迪投資者服務公司近日稱,預計全球差旅2024年之前不會迎來全面復蘇。達美航空、美聯航、美國航空、漢莎航空和英國航空等全服務航空公司遭受的損失將最為嚴重。

國際機場協會ACI World預計,2021年下半年的旅行需求將激增,預計全年國際旅客數量為52億人次,但是相比疫情之前降幅達47.5%,減少47億人次,2021年機場收入將由此減少940億美元。

疫情之下,旅客不僅加強了衛生和健康意識,也更注重旅行過程中對環境的影響。旅客做出行決策的時候,會將目的地的衛生標準作為重要考量標準,并且會更青睞能夠減少碳足跡的旅游活動。

德國將最快實現復蘇

面對疫情,每個國家的響應速度和應對措施并不一樣,因此旅游支出的復蘇速度也會有很大差異。國內旅游需求旺盛,而且地面交通發達的國家,此時會凸顯優勢。

根據麥肯錫的預測,雖然中國第一時間采取了應對措施,對抗疫情,而且國內游率先復蘇,但是出境游的復蘇較慢。與疫情之前的預測相比,中國2020年的旅游支出整體減少了約40%-50%,到2025年的旅游總支出將減少20%-25%。

麥肯錫的預測模型數據顯示,中國、印度和德國都將在2022-2023年實現復蘇。不過,德國和印度的旅游支出下降幅度卻低于中國,因此總體表現排在中國前面。

德國衛生體系完善,反應速度快,經濟實力雄厚,而且地面交通發達,因此有足夠的能力抵御疫情帶來的風險。與2019年的預測相比,到2025年德國旅游總支出將減少5%-15%,比中國低5到20個百分點。

而印度之所以也能排在中國前面,是因為其GDP增長較快,可以支持旅游復蘇。截至2025年,印度的旅游總支出將比疫情之前減少10%-20%。

美國雖然有目的地適合全年旅行,而且地面交通發達,但是其感染人數太多,安全風險依然很高,因此美國的旅游支出預計要到2024年才會復蘇。

國內游和非航空旅行對于復蘇的決定作用

疫情之前,各國對于國內游和非航空旅行的依賴程度有較大的差異。在國際旅行受到嚴格限制的情況下,這兩個因素將決定旅游業的復蘇進程。

在所有的出境游中,德國的航空旅行與其它方式的出行差不多各占一半,只有3%左右的出境游為長途飛行,71%的出境游支出都是在國內交易消費的。

印度出境游對于航空旅游極為依賴,占比高達97%,長途飛行占27%,出境游支出的國內交易占比為81%。

相比之下,中國的出境游對航空旅行的依賴較低,僅占總數的20%,長途飛行占37%,有75%的出境游支出在國內完成交易。

美國與德國類似,航空旅行和其它出行方式占比接近,航空旅行占比稍高,為56%,長途航班占比為36%,在國內購買的出境游產品也占71%。

旅游業的全面復蘇不是一朝一夕就能實現的,它離不開經濟的發展,也離不開政府和行業的共同努力。雖然未來依然有諸多不確定,但一切都在向好。
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